Нові виклики для комерційного транспорту та роль моторної оливи
Сфера комерційних вантажних перевезень зазнає суттєвих трансформацій. Виробники техніки стикаються з жорсткими екологічними вимогами, необхідністю зменшення викидів CO₂ та одночасним збереженням високої продуктивності двигунів. Додатковий тиск створює зростання вартості пального та потреба автопарків у зниженні сукупної вартості володіння технікою.
У цих умовах моторна олива перестає бути лише витратним матеріалом. Вона стає активним інструментом підвищення ефективності двигуна, оптимізації витрат і підтримки екологічних стандартів. Саме в такому контексті була розроблена Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 — повністю синтетична моторна олива з низькою HTHS-в’язкістю для новітніх дизельних двигунів важкої техніки.
Концепція Shell Rimula R7: відповідь на вимоги двигунів нового покоління
Лінійка Shell Rimula R7 є результатом багаторічних досліджень та випробувань. Її ключова особливість полягає у зменшенні втрат на тертя всередині двигуна без компромісів щодо захисту, ресурсу та стабільності роботи силового агрегату.
Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 належить до олив із наднизькою HTHS-в’язкістю 2,6 мПа·с. Це дозволяє суттєво зменшити внутрішній опір текучості оливи в зонах високих температур і високих зсувних навантажень, де традиційні оливи втрачають частину своєї ефективності.
Важливо підкреслити: такі оливи розробляються виключно під конкретні конструкції двигунів нового покоління і не мають зворотної сумісності з моторами попередніх серій.
Низька в’язкість HTHS для економії пального
HTHS-в’язкість (High Temperature High Shear) є одним із найважливіших параметрів для сучасних дизельних двигунів. Саме вона визначає поведінку оливи в умовах реальних навантажень — високої температури та постійного зсуву в зоні підшипників, гільз циліндрів і кулачків розподільчого вала.
Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 із HTHS 2,6 мПа·с демонструє значно нижчі втрати на тертя порівняно з класами SAE 5W-20 та 0W-20 за рахунок значного перевищення стандартів та основи з природного газу. У масштабах автопарку це дає відчутний фінансовий ефект, адже навіть декілька відсотків економії пального перетворюються на тисячі літрів дизеля та сотні тисяч гривень на рік.
За результатами контрольованих польових випробувань, моторні оливи Shell Rimula R7 можуть забезпечувати до 3,9% вищу економію пального порівняно з традиційними класами в’язкості та до 1% переваги у порівнянні з SAE 5W-30 з HTHS 3,5 мПа·с.
Low-SAPS формула та сумісність із системами доочищення вихлопу
Сучасні дизельні двигуни стандарту Euro 6 оснащуються складними системами доочищення вихлопних газів — каталізаторами, сажовими фільтрами та системами рециркуляції вихлопних газів (EGR). У таких умовах моторна олива має не лише захищати механічні елементи двигуна, а й не шкодити роботі екологічних систем.
Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 має рецептуру Low-SAPS, що означає знижений вміст сульфатної золи, фосфору та сірки. Це суттєво зменшує ризик накопичення відкладень у сажових фільтрах і запобігає забрудненню каталізаторів, зберігаючи стабільну роботу систем доочищення вихлопу впродовж усього міжсервісного інтервалу.
Технологія Dynamic Protection Plus — адаптивний захист у реальних умовах експлуатації
Основою ефективності Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 є фірмова технологія Dynamic Protection Plus, розроблена спеціально для важких дизельних двигунів, що працюють у змінних і часто екстремальних умовах експлуатації. На відміну від класичних пакетів присадок, ця технологія орієнтована не на статичний захист, а на динамічну адаптацію оливи до реальних навантажень двигуна.
Dynamic Protection Plus поєднує високоякісні синтетичні базові оливи з природного газу з адаптивною технологією присадок, яка змінює свою активність залежно від температури, тиску та режиму роботи двигуна. У результаті олива працює як активний елемент захисту, а не просто як середовище для змащування.
Завдяки Dynamic Protection Plus Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 формує стабільну, міцну масляну плівку навіть за наднизької HTHS-в’язкості, зберігаючи баланс між економією пального та надійним захистом деталей двигуна.
Технологія також забезпечує:
✔️ефективний контроль утворення відкладень і шламів;
✔️захист від корозії та кислотного зношення;
✔️високу термостабільність оливи протягом усього інтервалу експлуатації;
✔️стабільність властивостей при подовжених інтервалах заміни.
У поєднанні з формулою Low-SAPS Dynamic Protection Plus відіграє важливу роль у збереженні працездатності систем доочищення вихлопу, мінімізуючи негативний вплив оливи на каталізатори та сажові фільтри.
Саме завдяки цій технології Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 здатна відповідати жорстким вимогам специфікацій MAN M 3977 і Scania LDF-5 та демонструвати підтверджену довговічність у лабораторних і польових випробуваннях.
Захист від зношення та чистота двигуна
Попри низьку в’язкість, Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 демонструє високий рівень захисту від зносу. Це досягається завдяки поєднанню синтетичних базових олив і адаптивної присадкової технології, яка формує стабільну та міцну масляну плівку навіть у зонах пікових навантажень.
Результати моторних тестів підтверджують:
- до 60% кращий захист від зношення циліндрів порівняно з максимальними лімітами специфікації MAN M 3977;
- на 36% кращу чистоту поршнів у порівнянні з вимогами MAN M 3977.
Висока чистота поршнів є критично важливою для сучасних дизельних двигунів, адже саме від неї залежить стабільність роботи поршневих кілець, ефективність згоряння та довговічність двигуна загалом.
Окиснювальна стабільність та подовжені інтервали обслуговування
У двигунах із системами EGR олива зазнає підвищеного термічного навантаження та контакту з продуктами згоряння. Тому контроль окиснення є одним із ключових факторів стабільної роботи оливи.
Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 показала:
- на 46% кращий контроль окиснення у тесті Volvo T13 порівняно з лімітами API CK-4 та FA-4;
- на 16% кращі результати порівняно з більш жорсткими вимогами OEM;
- на 59% кращий контроль окиснення у тесті MAN M 3977.
Це дозволяє використовувати оливу в умовах подовжених інтервалів заміни, оптимізуючи графіки технічного обслуговування та зменшуючи простої техніки.
Низькотемпературні властивості та стабільність у різних кліматичних умовах
Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 демонструє впевнені низькотемпературні характеристики відповідно до стандарту SAE J300. У тесті MRV продукт показав до 70% кращі низькотемпературні властивості до –35°C, що забезпечує надійне прокачування оливи та захист двигуна під час холодних пусків.
Випаровуваність і контроль витрат оливи
Низька випаровуваність є важливим показником стабільності оливи в умовах високих температур. Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 продемонструвала на 4% менші втрати на випаровування порівняно з вимогами MAN M 3977 у тесті NOACK, що позитивно впливає на контроль витрат оливи між замінами.
Офіційні схвалення
Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 розроблена для важких дизельних двигунів новітніх поколінь, зокрема для техніки MAN і Scania, які офіційно схвалили цей продукт за специфікаціями:
- MAN M 3977
- Scania LDF-5
⚠️ Олива не має зворотної сумісності та не призначена для використання у двигунах попередніх поколінь.
Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 — це високотехнологічна моторна олива для автопарків і перевізників, які прагнуть:
- зменшити споживання пального;
- знизити викиди CO₂;
- оптимізувати витрати на технічне обслуговування;
- забезпечити довговічність і надійність сучасних дизельних двигунів.
Саме такі рішення формують майбутнє комерційного транспорту — ефективне, екологічне та економічно виправдане.
Invent Group є офіційним макродистриб’ютором продукції Shell в Україні, що гарантує оригінальність моторних олив, стабільну якість та повну відповідність міжнародним стандартам і вимогам виробників техніки. Технічні спеціалісти Invent Group мають багаторічний досвід та надають фахові консультації щодо підбору моторних олив Shell, їх правильного застосування в конкретних умовах експлуатації та дотримання регламентів виробників двигунів, допомагаючи клієнтам максимально реалізувати потенціал сучасної техніки та знизити експлуатаційні ризики.