Shell Mysella S5 N 40

Спецификации, одобрения и допуски:

Cummins: QSV 81G/91G, OSK 60G; GE Jenbacher: Series 2, 3, 4 Fuel Class A и CAT. Series 6 (Версия E&F) Fuel Class A и CAT; Guascor: FGLD, SFGLD; MAN: 3271-2; MTU: MLT 5074, A001061/29E (Category 1), Onsite Energy 400 и 4000 серий; MWM: TR 0199-99-2105; MDE: без турбонаддува 28xx, 30 xx (D/M), с турбонаддувом 28xx 30xx (T/L/Z); MAK: GCM 34; Rolls Royce: KG-1, KG-2, KG-3, KG-4, BV-G; Tedom: двигатели, работающие на природном газе; Wartsila: 34SG, 32DF, 50DF, 25SG, 28SG, 175SG, 220SG; Waukesha: Cogen и 220 GL

Shell Mysella S5 N 40 представляет собой масло премиум-класса для газовых двигателей, специально разработанное для применения в высокофорсированных четырехтактных газовых двигателях, требующих использования масел с пониженной зольностью. Shell Mysella S5 N удовлетворяет требованиям последнего поколения стационарных газовых двигателей, сконструированных с учетом соответствия новому законодательству по ограничению NOx в выхлопе, а также тех, в которых используется технология "каталитического дожига". Shell Mysella S5 N 40 создано специально для обеспечения увеличенных интервалов замены в двигателях, работающих на природном газе, в которых срок службы масла является лимитирующим эксплуатационным показателем.

Области применения.

Использующие в качестве топлива природный газ газовые двигатели с искровым зажиганием, в которых высока нагрузка на масло.

Может также использоваться в двигателях, работающих на биогазах и газах, полученных при переработке отходов.

Масло Mysella ХL может применяться в двигателях, требующих малозольных масел.

Преимущества:

  • Прорыв в сроках замены. Значительно более длительный по сравнению с маслами предыдущего поколения срок службы благодаря повышенной стойкости к окислению и нитрации, стабильной вязкости и меньшей склонности к образованию опасных кислот, в частности в комбинированном цикле производства электро- и тепловой энергии;
  • Великолепная чистота поршней. Обеспечивается в двигателях самых современных конструкций, где масла предыдущих поколений не показывали удовлетворительных результатов;
  • Исключительная стойкость к окислению и нитрации. Предотвращает возрастание вязкости и образование кислотных продуктов, особенно в тяжелых условиях, благодаря этому возрастает ресурс масла;
  • Оптимизированный уровень “зольных” компонентов. Способствует продлению ресурса клапанов и свечей;
  • Низкое содержание фосфора делает масло применимым в двигателях, оснащенных каталитическим дожигом.