Трансмісійна олива працює в умовах високих контактних навантажень, значного тиску між зубцями шестерень і постійних змін температури. Invent Group допоможе зробити правильний вибір оливи, який впливає на захист зубчастих передач і підшипників, стабільність роботи трансмісії та відповідність вимогам конкретного агрегату. Shell Spirax S2 A орієнтована насамперед на автомобільні мости, диференціали та гіпоїдні передачі, тоді як Трансмісійна олива Shell Spirax S4 AT 75W-90 розроблена як універсальна олива для ведучих мостів, синхронізованих і несинхронізованих механічних коробок передач.
Призначення лінійки трансмісійних олив Shell Spirax
Shell Spirax — сімейство мастильних матеріалів для різних вузлів трансмісії. Навіть продукти одного рівня можуть мати принципово різне призначення. Так, Shell Spirax S2 A 80W-90 та 85W-140 мають категорію API GL-5 і позиціонуються Shell як оливи передусім для автомобільних осей, диференціалів і гіпоїдних передач, що працюють у важких умовах. Водночас Shell Spirax S3 G 80W-90 має категорію API GL-4 і призначена для механічних коробок передач, у тому числі оснащених синхронізаторами.
Характеристики мінеральної оливи Shell Spirax S2 A
Shell Spirax S2 A представлена, у двох класах в’язкості — 80W-90 та 85W-140, це суміш високоочищених мінеральних базових олив та присадок. Пакет присадок забезпечує протизношувальні та протикорозійні властивості, а базові оливи підтримують мастильну плівку між поверхнями зубчастих передач і протистоять окисненню.
В яких вузлах застосування цієї оливи є найбільш виправданим
- автомобільні трансмісійні вузли та диференціали;
- гіпоїдні ведучі мости;
- помірно та сильно навантажені зубчасті передачі;
- окремі трансмісійні вузли мотоциклів;
- інші автомобільні зубчасті передачі, що працюють за високої швидкості та ударних навантажень.
Особливості напівсинтетики Shell Spirax S4 AT
Shell Spirax S4 AT 75W-90 — напівсинтетична автомобільна трансмісійна олива, розроблена для використання як у коробках передач, так і у ведучих мостах. Виробляється з використанням базових олив групи III, яка забезпечує високу стабільність до зсуву та меншу зміну в’язкості зі зміною температури.
Основні сфери застосування:
- сильно навантажені ведучі мости;
- синхронізовані механічні коробки передач;
- несинхронізовані коробки передач;
- трансмісії важкого комерційного та легкового транспорту, де одна олива може відповідати вимогам і коробки, і моста.
У складі продукту використовується спеціально підібраний пакет протизношувальних та EP-присадок, спрямований на захист шестерень і підшипників. Олива забезпечує антикорозійний захист металевих поверхонь та потенціал збільшення інтервалів заміни там, де це допускається виробником обладнання.
Порівняння температурних режимів та захисту від зносу
При температурі 100 °C S2 A 80W-90 та S4 AT 75W-90 мають близьку кінематичну в’язкість — 14,7 та 15,4 мм²/с відповідно. Проте при 40 °C різниця становить уже 146 проти 92,6 мм²/с. Одночасно індекс в’язкості S4 AT дорівнює 177 проти 100 у S2 A 80W-90. Це показує, що в’язкість S4 AT менше змінюється зі зміною температури.
Як індекс в'язкості впливає на роботу коробки взимку
Індекс в’язкості показує, наскільки суттєво змінюється в’язкість оливи зі зміною температури. Чим він вищий, тим стабільніша в’язкісно-температурна характеристика продукту. У Shell Spirax S4 AT 75W-90 індекс в’язкості становить 177, тоді як у S2 A 80W-90 — 100, а в S2 A 85W-140 — 94. Проте для оцінки поведінки трансмісійної оливи взимку не можна використовувати тільки індекс в’язкості. Важливими є також SAE-клас і фактичні низькотемпературні характеристики.
Рекомендації щодо вибору за типом техніки
Для підбору трансмісійної рідини для комерційної техніки питання не у типі базової оливи, а яка специфікація передбачена виробником конкретного агрегату. Якщо йдеться про ведучий міст або диференціал, для якого передбачена трансмісійна олива API GL-5 класу SAE 80W-90, Shell Spirax S2 A 80W-90 є продуктом, безпосередньо розробленим для такого типу застосування. Для агрегатів, яким необхідна значно вища робоча в’язкість, у лінійці передбачена S2 A 85W-140. Для механічної коробки передач S2 A не варто обирати лише тому, що вона має категорію GL-5. Якщо виробник коробки передбачає GL-4 або конкретні вимоги до роботи синхронізаторів, необхідно використовувати відповідний продукт. Shell Spirax S4 AT 75W-90 стає актуальною, коли специфікація агрегату допускає API GL-4, GL-5 або MT-1 та потрібна олива SAE 75W-90. Її перевага для змішаного автопарку полягає в тому, що один продукт потенційно може застосовуватися і в коробках передач, і в мостах різних автомобілів — але тільки за умови відповідності вимогам OEM для кожного конкретного вузла.
Чому для комерційного транспорту частіше обирають S4 AT
З технічної точки зору S4 AT може бути більш універсальним рішенням для певних комерційних автопарків з кількох причин: вона має класифікації API GL-4, GL-5 та MT-1, розрахована одночасно на навантаженні ведучі мости та синхронізовані й несинхронізовані коробки, має індекс в’язкості 177 і температуру застигання −42 °C. Також вона позиціонується як універсальна трансмісійна-олива для важкого та легкового транспорту.
Shell Spirax S2 A доцільно розглядати насамперед як GL-5 рішення для мостів, диференціалів і гіпоїдних передач у передбачених класах SAE 80W-90 та 85W-140. Shell Spirax S4 AT 75W-90 — більш універсальний напівсинтетичний продукт для коробок передач і ведучих мостів з ширшим набором експлуатаційних категорій та значно стабільнішою в’язкісно-температурною характеристикою. Вибір між ними повинен визначатися не рівнем S2 або S4 як таким, а специфікацією конкретного вузла, класом SAE, категорією API та рекомендаціями виробника техніки.
