Популярність гібридних автомобілів продовжує зростати завдяки їхній економічності та здатності зменшувати витрати пального в міському циклі. Однак багато автовласників досі помилково вважають, що двигун внутрішнього згоряння в гібриді працює так само, як і в звичайному автомобілі, а тому олива для гібридних авто може бути стандартною.
Насправді гібридна силова установка створює для двигуна зовсім інші умови експлуатації. Часті зупинки та запуски, тривала робота на низьких температурах і специфічні режими навантаження висувають підвищені вимоги до мастильних матеріалів. Такі оливи представлені в асортименті Invent Group.
Виробники гібридних автомобілів рекомендують використовувати спеціалізовані енергоощадні оливи ультранизької в'язкості, які здатні забезпечити ефективний захист двигуна навіть без повноцінного прогріву. Наприклад, олива Shell Helix 0W-20 для гібридних двигунів підходить для більшості японських та північноамериканських гібридів.
Особливості роботи двигуна внутрішнього згоряння у гібридній установці
У звичайному автомобілі двигун запускається на початку поїздки та працює практично безперервно до її завершення. Після виходу на робочу температуру всі системи функціонують у відносно стабільних умовах.
У гібридному автомобілі принцип роботи інший. Частину часу транспортний засіб рухається завдяки електродвигуну, а бензиновий мотор підключається лише тоді, коли це необхідно для заряджання тягової батареї або забезпечення додаткової потужності.
Така схема роботи має кілька важливих особливостей:
- двигун регулярно запускається та зупиняється навіть під час однієї поїздки;
- значна частина руху відбувається без участі двигуна внутрішнього згоряння;
- мотор не завжди встигає вийти на стабільну робочу температуру;
- кожен запуск супроводжується підвищеним навантаженням на вузли тертя;
- мастильна плівка повинна формуватися практично миттєво після ввімкнення двигуна.
У міському циклі таких запусків може бути десятки протягом однієї поїздки. У результаті бензиновий двигун у гібриді проводить значну частину свого ресурсу в режимах, які для звичайного автомобіля характерні лише на початку руху після холодного старту.
Проблема постійного недогріву через регулярні зупинки та запуски мотора
Однією з головних особливостей гібридів є те, що двигун далеко не завжди встигає досягти стабільної робочої температури. Після запуску мотор починає прогріватися, але вже через певний час система може його вимкнути, якщо подальший рух можливий на електротязі. Під час наступного запуску цикл повторюється.
Через це двигун часто працює в умовах часткового прогріву або навіть залишається відносно холодним. Для моторної оливи такий режим є набагато складнішим, ніж тривала робота при стабільній температурі.
Коли двигун не досягає оптимального теплового режиму, у ньому не відбуваються деякі природні процеси самоочищення. Насамперед це стосується випаровування вологи та залишків пального, які накопичуються в картері. Саме тому виробники гібридних автомобілів висувають особливі вимоги до властивостей моторної оливи.
Ризик накопичення вологи та потрапляння незгорілого палива в картер
Під час роботи двигуна завжди утворюється певна кількість водяної пари. У звичайному автомобілі після виходу на робочу температуру волога переважно випаровується та видаляється через систему вентиляції картера. У гібридному двигуні цей процес часто не завершується повністю через недостатній прогрів. У результаті в картері накопичується конденсат.
Додатковою проблемою стає потрапляння незгорілого палива в оливу. Під час холодних запусків система керування двигуном збагачує паливну суміш для забезпечення стабільного займання. Частина бензину може потрапляти на стінки циліндрів і проникати в картер.
У результаті моторна олива поступово змішується з водою, пальним, продуктами окиснення, продуктами згоряння. Таке забруднення призводить до зміни в'язкості мастила, погіршення захисних властивостей та прискорення його старіння. Якщо олива не розрахована на подібні умови експлуатації, вона значно швидше втрачає свої робочі характеристики.
Вимоги до олив для гібридів: ультранизька в'язкість та спеціальні присадки
Рекомендовані класи оливи для гібридних авто — це 0W-20, 0W-16, 0W-12, 0W-8. Такі мастильні матеріали належать до категорії енергоощадних олив ультранизької в'язкості. Їхня головна перевага полягає у здатності швидко циркулювати системою навіть при низьких температурах. Завдяки цьому захисна мастильна плівка формується практично відразу після запуску двигуна.
Крім низької в'язкості, спеціалізовані оливи для гібридів мають удосконалений пакет присадок, який виконує ряд функцій:
- протидіє окисненню;
- зменшує вплив вологи;
- підтримує двигун у чистоті;
- зберігає стабільні характеристики при розрідженні пальним;
- знижує внутрішні втрати на тертя.
Саме такі властивості дозволяють мастилу ефективно працювати в умовах постійних холодних запусків та частих змін режимів роботи двигуна.
Наслідки використання стандартних мастильних матеріалів у гібридних авто
Використання звичайної моторної оливи, яка не відповідає вимогам виробника гібридного автомобіля, може мати довгострокові негативні наслідки.
Через повільніше надходження мастила до вузлів тертя під час запусків збільшується механічне зношування деталей. Одночасно прискорюється деградація самої оливи через накопичення конденсату та пального.
З часом це може призвести до серйозних проблем:
- збільшення кількості відкладень у двигуні;
- погіршення роботи систем зміни фаз газорозподілу;
- підвищеного зношування підшипників і деталей ГРМ;
- зростання витрати пального;
- скорочення ресурсу двигуна.
Особливо небезпечно використовувати оливи з вищою в'язкістю лише через їхню нижчу вартість або звичку застосовувати такі продукти у звичайних автомобілях.
Економія на оливі для гібридних авто зазвичай виявляється уявною. Вартість якісного мастильного матеріалу становить лише невелику частину можливих витрат на ремонт сучасного двигуна, тоді як правильно підібрана олива допомагає зберегти його ресурс, економічність і надійність протягом багатьох років експлуатації.
